Sandro Alex anuncia retorno dos pedágios no Paraná: cobrança de tarifas começa em março

Bymarelimartins

Publishedfevereiro 27, 2024

Cobrança de pedágios devem começar perto da segunda quinzena de março de 2024.
(Foto: Gabriel Rosa)

O secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná anunciou nesta segunda-feira (26) o retorno dos pedágios. A cobrança das tarifas deve começar perto da segunda quinzena de março. As concessões serão de 30 anos e foram aprovadas pela Assembleia Legislativa do Paraná.

“As empresas já podem operar no Paraná, mas para iniciarem a cobrança eles ainda deverão fazer diversas adequações nas praças e avisar com 10 dias de antecedência que irão começar a cobrar”, disse Sandro Alex.

O modelo foi elaborado pelos governos de Ratinho Junior (PSD) e o do ex-presidente Bolsonaro (PL), mas foi aceito pelo presidente Lula. Durante a campanha, Lula prometeu que não aceitaria esse modelo e que os pedágios iriam custar R$ 5 ( o famoso pedágio de cincão). Mas Lula mentiu e não só aceitou o modelo como autorizou a cobrança de tarifas que vão custar muito mais que cincão.

O modelo prevê a criação de 15 novas praças, hoje são 27. E permite ainda que as concessionárias subam as tarifas em até 42% após as duplicações de rodovias. Além disso vão ocorrer os reajustes anuais nas tarifas.

A partir desta quarta-feira (28), entram em operação os primeiros dois lotes das novas concessões rodoviárias do Paraná. A formalização do processo de transferência da administração das rodovias para as concessionárias aconteceu nesta segunda-feira (26), na sede do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), em Curitiba.

A Via Araucária e a EPR Litoral Pioneiro, empresas responsáveis pelos Lotes 1 e 2, respectivamente, vão realizar obras de melhorias que somam mais de R$ 30 bilhões ao longo dos próximos 30 anos. Neste período, elas também deverão prestar serviços de manutenção e atendimento aos usuários em mais de mil quilômetros de rodovias que compõem os dois trechos.

Segundo o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, o início das operações marca um ponto de virada para a população paranaense, com o maior contrato de concessões do Brasil, e cujo modelo já está servindo de exemplo para outros estados. “É uma virada de página em que os paranaenses vão deixar o antigo pedágio, que era meramente uma tarifação de passagem, para uma verdadeira concessão, com tarifas menores, obras de melhorias e ampliação da malha rodoviária”, afirmou.

OBRAS ANUNCIADAS

As duas concessionárias que assumem os serviços nesta quarta-feira já têm um cronograma para os três primeiros anos de concessão. O primeiro será de requalificação das vias, com atualização das sinalizações, serviço de manutenção e ajustes emergenciais, bem como o início do atendimento de guinchos, ambulâncias, retiradas de animais das pistas, entre outros serviços. No segundo ano virão os investimentos em si, em especial na duplicação das rodovias. No terceiro ano, a previsão é do início da entrega das obras.

O cronograma da EPR Litoral Pioneiro é semelhante: requalificação das vias e início dos serviços no primeiro ano, investimentos mais profundos de obras no segundo ano e início da entrega das obras no terceiro ano. A previsão é também de 70 km de duplicação.

LOTE 1

O primeiro lote engloba 473 quilômetros das rodovias BR-277, BR-373, BR-376, BR-476, PR-418, PR-423 e PR-427 que passam por Curitiba, Região Metropolitana, Região Centro-Sul e Campos Gerais. Vencedora do leilão do Lote 1 das rodovias, a Via Araucária vai operar com 420 colaboradores e 37 viaturas, entre os quais quatro guinchos pesados, seis guinchos leves, dois caminhões para resgate de animais, dois caminhões-pipa para apoio do Corpo de Bombeiros, dez ambulâncias (sendo 3 com UTI) e 13 veículos para inspeção de tráfego.

O contrato prevê a implementação de 344 quilômetros de duplicações, 215 quilômetros de faixas adicionais, 32 quilômetros de vias marginais, 27 quilômetros de ciclovia e 63 viadutos e trincheiras. Entre as principais obras, estão a duplicação total da BR-373, entre Ponta Grossa e Prudentópolis, a duplicação da BR-277 entre Balsa Nova e Prudentópolis e do Contorno Norte de Curitiba entre o trevo de Campo Largo e o acesso a Colombo, além da construção de faixas adicionais no Contorno Sul de Curitiba e obras na RMC.

LOTE 2

O segundo trecho leiloado envolve 605 quilômetros das rodovias BR-153, BR-277 e BR-369 e das estaduais PR-092, PR-151, PR-239, PR-407, PR-408, PR-411, PR-508, PR-804 e PR-855 em trechos que passam por Curitiba, Litoral, Campos Gerais e Norte Pioneiro. O contrato com a EPR Litoral Pioneiro inclui a duplicação de 350 quilômetros, 138 quilômetros de faixas adicionais, 73 quilômetros de vias marginais e 72 quilômetros de ciclovias. Serão ainda 107 novos viadutos, 52 passarelas, 35 pontos de correção de traçado e oito passa-faunas.

Uma das obras mais aguardadas é a instalação de faixas adicionais na BR-277 em 81 quilômetros entre Curitiba e Paranaguá, que terá três pistas e acostamento nos dois sentidos logo nos primeiros anos de contrato. Também serão instaladas vias marginais, viadutos e trincheiras no perímetro urbano de Paranaguá, próximo ao Porto de Paranaguá.

O contrato engloba as duplicações de 14 quilômetros da PR-407 entre Paranaguá e Pontal do Paraná, 123 quilômetros da PR-092 entre Jaguariaíva e Santo Antônio da Platina e 71 quilômetros da PR-239 entre Piraí do Sul e Jaguariaíva, além de obras na BR-153 no Norte Pioneiro e na BR-369 entre Cornélio Procópio e a divisa de São Paulo.

Leilões dos lotes 3 e 6 do pedágio no Paraná devem ocorrer em setembro e outubro de 2024, diz ofício do Ministério dos Transportes

Cronograma do governo federal prevê a realização do leilão dos lotes 3 e 6 do novo pedágio do Paraná no segundo semestre de 2024. A previsão foi definida entre o Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)

O lote 3 contempla 561,97 quilômetros de rodovias entre Londrina e Ponta Grossa. São elas: