Tarifas de pedágio no Paraná terão 40% de aumento em rodovias de pista dupla, conforme edital
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou nesta sexta-feira (12) o edital do primeiro lote da nova concessão rodoviária do Paraná, Conforme a publicação, as tarifas de pedágio terão incremento (aumento) de 40% nas pistas duplas. A volta dos pedágios é uma ação em conjunto entre os governos de Ratinho Jr (PSD) e de Luiz Inácio Lula da Silva (PT).
O edital mostra que a redução das tarifas não chegará perto de 50%, como prometeu o governador Ratinho Jr (PSD). Além disso, antes mesmo do leilão, os preços das tarifas tiveram reajustes inflacionários e de outros fatores.
Relembre a promessa de Ratinho Jr: (janeiro de 2019- primeira semana de mandato do governador)
O documento também aponta que o leilão prevê o desconto que pode chegar a 30% nas tarifas, mas isso vai depender do aporte financeiro que será dado por cada uma das empresas concorrentes na licitação.
O aumento de 40% nas tarifas em pistas com duplicação está previsto no edital:
O leilão vai ocorrer por disputa com base na menor tarifa. O primeiro lote terá o leilão no dia 25 e agosto. O aporte começa a partir dos 18%, com o valor de R$ 100 milhões aportados a cada ponto percentual de desconto até os 23%. Entre 23% e 30% de desconto, o desconto adicional deverá ser de R$ 120 milhões a cada ponto, que passará a ser de R$ 140 milhões para descontos acima de 30%, sempre de forma cumulativa.
O deputado Luiz Claudio Romanelli (PSD), que é da bancada de apoio ao governador, mas é oposição ao modelo de pedágios, alertou nesta semana que as tarifas vão ficar mais caras que na licitação anterior.
“O pedágio vai voltar com os preços iguais ao modelo anterior ou maiores, pois não fizeram alterações. A concessão será de trinta ou até trinta e cinco anos e com a população pagando muito caro nas tarifas”, afirmou o deputado, em discurso na Assembleia Legislativa do Paraná.
O líder da oposição na Alep, Requião Filho (PT), disse que o governador usou os pedágios para se reeleger. “O governador Ratinho Jr. segurou o quanto podia a nova concessão para não atrapalhar sua eleição e a de Bolsonaro, mas agora tem pressa para efetivar o acordo” e o jogo agora é colocar no colo do governo federal a culpa pelas altas tarifas”, afirmou.
O modelo de pedágio que será implantado no Paraná prevê a criação de mais 15 praças. Na concessão anterior, o estado contava com 27 praças e agora chegará a 42, conforme dados divulgados pelo Governo do Paraná.
VEJA UMA PROJEÇÃO DAS TARIFAS
LOTE 1
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou nesta sexta-feira (12) o edital do primeiro lote da nova concessão rodoviária do Paraná, que envolve trechos das rodovias BR-277, BR-373, BR-376, BR-476, PR-418, PR-423 e PR-427 entre Curitiba, Região Metropolitana, Centro-Sul e Campos Gerais. A aprovação do Conselho Diretor do órgão e o aviso de licitação também foram divulgados no Diário Oficial da União.
De acordo com o edital, o leilão será no dia 25 de agosto na Bolsa de Valores, a partir das 14 horas. Os interessados que tiverem necessidade de esclarecimentos complementares poderão solicitá-los à ANTT no período de 25 de maio a 26 de junho. A Comissão de Outorga emitirá atas de respostas aos pedidos de esclarecimento até 27 de julho.
Depois do leilão, a homologação do resultado será dia 27 de outubro e a assinatura do contrato está prevista para até 29 de dezembro. O prazo de concessão é de 30 anos.
O lote terá cinco praças de pedágio: São Luiz do Purunã (BR-277), Lapa (BR-476), Porto Amazonas (BR-277), Imbituva (BR-373) e Irati (BR-277).
Obras previstas
Entre as obras incluídas no pacote deste trecho, está a duplicação completa de um trecho de aproximadamente 157 quilômetros da BR-277 entre São Luiz do Purunã e o Trevo do Relógio, que fica Prudentópolis; duplicação da BR-373 entre Ponta Grossa e o Trevo do Relógio; duplicação da Rodovia do Xisto entre Araucária e a Lapa; duplicação da PR-423 entre Araucária e Campo Largo; duplicação do Contorno Norte de Curitiba; e faixas adicionais na BR-277 entre Curitiba e Sprea (entroncamento da BR-277 com a BR-376), além de faixas adicionais e vias marginais no Contorno Sul de Curitiba.
Outros obras incluem, além dos 344 quilômetros de duplicações, 210 quilômetros de faixas adicionais, 38 quilômetros de terceiras faixas, 44 quilômetros de acostamentos e 31 quilômetros de vias marginais. Também serão construídas 11 passarelas e 60 paradas de ônibus, além de outras 70 Obras de Arte e Especiais.
VEJA O EDITAL DE LICITAÇÃO DO LOTE 1
MATÉRIAS RELACIONADAS
